실용신안등록AGV
자동 안내 차량
Automatic guiding vehicle (국문은 번역문)
Beijing Jingdong Qianshi Technology Co.,Ltd.
요약본 발명은 자동 안내 차량에 관한 것으로, 이를 포함한다: 섀시(1100)는 제1 섀시(1110)및 제1 섀시(1110)와 섀시(110)의 길이 방향을 따라 나란히 배치된 제2 섀시(1120)를 포함하고, 제2 섀시(1120)와 제1 섀시(1110)는 섀시(1100)의 폭 방향을 따라 연장되는 힌지 축(1130)을 통해 연결된다 제2 섀시(1120)가 제1 섀시(1110)에 대해 수직 평면에서 스윙하도록 한다; 제1 섀시(1110)에 장착된 구동 휠 어셈블리(1200)는 섀시(1100)의 폭 방향을 따라 나란히 배치된 두 개의 구동 휠(1210)을 포함한다; 및 두 개의 종동 휠 (1140)은 각각 제1 섀시(1110)및 제2 섀시(1120)에 장착되고, 각각 두 개의 구동 휠(1210)과 삼각형으로 배치되며, 두 개의 종동 휠(1140)과 두 개의 구동 휠(1210)은 동시에 위치할 수 있다 자동 안내 차량의 다양한 지형에 적응하는 능력을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
기술 포인트 AI 요약
기술분야
본 발명은 지상 적응 능력을 갖춘 자동 안내 차량에 관한 것으로, 다양한 물류 장비 분야에 적용될 수 있다.
해결과제
본 발명은 자동 안내 차량이 상이한 지형에 효과적으로 적응할 수 없어 안정성 및 효율 문제를 야기하는 문제를 해결하고자 한다.
해결수단
본 발명은 두 개의 힌지 섀시, 구동 휠 어셈블리, 및 삼각형 레이아웃으로 배열된 두 개의 구동 휠을 가진 섀시를 포함한다.
주요 특징
여기서 주요 특징은 구동 휠 및 구동 휠의 고유한 삼각형 레이아웃으로, 안정적인 접지 접촉 및 상이한 지형에 대한 적응을 보장한다.
효과
본 발명은 따라서 상이한 지형에 대한 자동 안내 차량의 적응성을 향상시키고, 안정성 및 효율성을 향상시키고, 전체 비용을 감소시킨다.
서지 정보
- 구분
- 실용신안 · 등록
- 출원번호
- 2020-21445235
- 출원일
- 2020-07-21
- 등록번호
- 212828773 (2021-03-30)
- 출원인
- Beijing Jingdong Qianshi Technology Co.,Ltd.
- 발명자
- Qiao Longlong, Chen Ying
대표 청구항
1. 자동 안내 차량은 다음을 포함하는 것을 특징으로 한다: 섀시(1100)는 제1 섀시(1110)및 상기 제1 섀시(1110)와 상기 섀시(1100)의 길이 방향을 따라 나란히 배치된 제2 섀시(1120)를 포함하고, 상기 제2 섀시(1120)와 상기 제1 섀시(1110)는 상기 섀시(1100)의 폭 방향을 따라 연장되는 힌지 축(1130)을 통해 연결된다, 상기 제2 섀시(1120)가 상기 제1 섀시(1110)에 대해 수직 평면 내에서 스윙하도록 한다; 상기 제1 섀시(1110)에 장착되는 구동 휠 어셈블리(1200)는 상기 섀시(1100)의 폭 방향을 따라 나란히 배치된 두 개의 구동 휠(1210)을 포함한다; 그리고요 두 개의 종동 휠(1140)은 제1 섀시(1110)와 제2 섀시(1120)에 각각 장착되고, 두 개의 구동 휠(1210)과 각각 삼각형으로 배치된다.
원문 보기
1. An automated guided vehicle, comprising: a chassis (1100) including a first chassis (1110) and a second chassis (1120) arranged side by side with the first chassis (1110) in a length direction of the chassis (1100), the second chassis (1120) being connected with the first chassis (1110) by a hinge shaft (1130) extending in a width direction of the chassis (1100) so that the second chassis (1120) swings in a vertical plane with respect to the first chassis (1110); a drive wheel assembly (1200) mounted on the first chassis (1110), the drive wheel assembly (1200) comprising two drive wheels (1210) arranged side by side in a width direction of the chassis (1100); and two driven wheels (1140) respectively mounted on the first chassis (1110) and the second chassis (1120) and respectively arranged in a triangle with the two driving wheels (1210).
원문 요약
The utility model relates to an automatic guiding vehicle which comprises a chassis (1100) which comprises a first chassis (1110) and a second chassis (1120), the second chassis (1120) and the first chassis (1110) are arranged side by side in the length direction of the chassis (1100), and the second chassis (1120) and the first chassis (1110) are connected through a hinge shaft (1130) extending in the width direction of the chassis (1100) so that the second chassis (1120) can swing in the vertical plane; the driving wheel assembly (1200) is installed on the first chassis (1110), and the driving wheel assembly (1200) comprises two driving wheels (1210) which are arranged side by side in the width direction of the chassis (1100); and the two driven wheels (1140) are installed on the first chassis (1110) and the second chassis (1120) respectively, the two driven wheels (1140) and the two driving wheels (1210) are arranged in a triangular mode respectively, the two driven wheels (1140) and the two driving wheels (1210) can touch the ground at the same time, and the capacity for adapting to different terrains of the automatic guided vehicle is improved.
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