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특허등록AGV

AGV 및 자율주행로봇용 조향 장치

STEERING APPARATUS FOR AUTOMATED GUIDED VEHICLE AND AUTONOMOUS MOBILE ROBOT

(주) 티로보틱스

요약본 발명은, 주행 장치용 조향 장치에 있어서, 관통 홀 및 스티어링 모터 축 수용홈이 형성된 바디 플레이트, 상기 스티어링 모터 축 수용홈에 모터 축이 구동 가능하도록 상기 바디 플레이트의 일면 상에 결합되는 스티어링 모터, 상기 관통 홀의 축에 회동 가능하도록 설치되고, 일단이 상기 스티어링 모터의 상기 모터 축에 결합되어 구동력을 전달하는 결합부, 및 상기 바디 플레이트의 타면 상에 위치하며, 상기 결합부의 타단에 결합되어 상기 결합부의 회동에 연동하여 회전하고, 양측에 각각 제1 구동 모터에 연동하여 회전하는 제1 구동 휠 및 제2 구동 모터에 연동하여 회전하는 제2 구동 휠이 설치된 휠 어셈블리를 포함하는 조향 장치를 개시한다. 본 발명에 따르면, 주행 장치의 본체는 정적 상태를 유지한 채로 휠 어셈블리만 주행 방향을 변경할 수 있고, 양측 휠에 의한 휠 어셈블리의 회전 속도와 스티어링 모터에 의한 휠 어셈블리의 회전 속도를 동일하게 제어함으로써 본체를 정적 상태로 유지할 수 있다.

기술 포인트 AI 요약

기술분야

본 발명은 특히 본체의 정적 상황을 유지하면서 휠 어셈블리의 주행 방향을 변경하도록 설계된 AGV 및 자율 로봇을 위한 조향 시스템에 관한 것이다.

해결과제

본 발명은 특히 물리적 분포 및 중첩된 중량으로 로딩될 때, 러닝 기어의 리디렉션을 위한 충분한 회전 반경을 확보하고 본체의 정적 상황을 유지하는 문제를 해결하고자 한다.

해결수단

본 발명은 상기 주행 기어의 상기 주행 방향을 변경하기 위한 제어기와 함께, 본체 플레이트, 조향 모터, 조인트, 및 휠 어셈블리를 포함하는 조향 시스템을 포함한다.

주요 특징

여기서의 주요 특징은 휠 어셈블리와 조향 모터의 회전 속도의 동일한 제어를 통해 달성되는, 본체의 정적 상황을 유지하면서 휠 어셈블리의 진행 방향을 변경하는 능력이다.

효과

본 발명은 따라서 주행 방향의 변화 동안 본체의 정적 상황을 유지하는 능력을 향상시켜, AGV 및 자율 로봇의 전반적인 안정성 및 제어를 향상시킨다.

서지 정보

구분
특허 · 등록
출원번호
10-2019-0057720
출원일
2019-05-17
공개번호
10-2020-0132349 (2020-11-25)
등록번호
10-2196767 (2020-12-23)
출원인
(주) 티로보틱스
경기도 오산시 가장산업...
발명자
안승욱, 강대원, 하태곤
대표 청구항
주행 장치용 조향 장치(1000)에 있어서, 관통 홀(110) 및 스티어링 모터 축 수용홈(120)이 형성된 바디 플레이트(100); 상기 스티어링 모터 축 수용홈(120)에 모터 축이 구동 가능하도록 상기 바디 플레이트(100)의 일면 상에 결합되는 스티어링 모터(200); 상기 관통 홀(110)의 축에 회동 가능하도록 설치되고, 일단이 상기 스티어링 모터(200)의 상기 모터 축에 결합되어 구동력을 전달하는 결합부(300); 및 상기 바디 플레이트(100)의 타면 상에 위치하며, 상기 결합부(300)의 타단에 결합되어 상기 결합부(300)의 회동에 연동하여 회전하고, 양측에 각각 제1 구동 모터(410a)에 연동하여 회전하는 제1 구동 휠(410b) 및 제2 구동 모터(420a)에 연동하여 회전하는 제2 구동 휠(420b)이 설치된 휠 어셈블리(400); 를 포함하며, 상기 결합부(300)는, 내륜과 외륜 사이에 롤러가 직교되게 배열된 크로스 롤러 베어링(310); 상기 크로스 롤러 베어링(310)의 내주면에 외주면이 결합되며 하단의 외주면에 상기 크로스 롤러 베어링(310)을 지지하는 단차가 형성된 내륜 서포트(331); 상기 내륜 서포트(331)의 상부면에 고정 결합되며 상기 내륜 서포트(331)의 상단의 외경보다 큰 외경을 가지는 픽스 헤드(332); 상기 크로스 롤러 베어링(310)의 외주면에 내주면이 결합되며 하단의 내주면에 상기 크로스 롤러 베어링(310)을 지지하는 단차가 형성되고, 상기 관통 홀(110)의 내주면에 외주면의 적어도 일부가 대면하는 외륜 서포트(323); 상기 외륜 서포트(323)의 상부면에 고정 결합되며 상기 외륜 서포트(323)의 상단의 내경보다 작은 내경을 가지고, 상기 관통 홀(110)의 내주면에 외주면의 적어도 일부가 대면하는 스티어링 기어(322); 상기 스티어링 모터 축 수용홈(120)의 내주면에 외주면이 대면하도록 설치되며 상기 스티어링 모터(200)의 상기 모터 축에 결합되어 회동하고, 상기 스티어링 기어(322)와 치합되어 상기 스티어링 기어(322)에 구동력을 전달하는 모터 기어(321); 상기 바디 플레이트(100)의 일면의 상기 관통 홀(110) 및 상기 스티어링 모터 축 수용홈(120) 상에 고정 결합되며 상기 모터 기어(321), 상기 스티어링 기어(322) 및 상기 픽스 헤드(332)를 수용하는 내부 홀을 가지는 커버 서포트(333); 상기 픽스 헤드(332) 및 상기 커버 서포트(333)의 상부면에 고정 결합되고, 상기 스티어링 모터(200)의 상기 모터 축이 구동 가능하게 결합되도록 상기 스티어링 모터 축 수용홈(120)의 위치에 대응되는 모터 축 홀이 형성된 커버(334); 및 상기 바디 플레이트(100)의 타면 상에 위치하며 상기 외륜 서포트(323)의 하부면에 결합되고, 상기 외륜 서포트(323)의 외경보다 큰 외측면을 가지는 스티어링 서포트(324); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 조향 장치.
원문 보기
Joint (300) delivering the driving force one end is combined in the motor shaft of the steering motor (200) in order to be rotatable the motor shaft is installed as to the steering system (1000) for the running gear in the shaft of the steering motor (200): pipe through hole (110) combined on one side of the body plate (100) so that the motor shaft be drivable in the body plate (100): steering motor axis acceptance groove (120), and the wheel assembly (400) is located on surface if it gets on and it is combined in the other end of the joint (300) and it operates with the circulation of the joint (300) and which rotates and are included. As to joint (300), the penetration hole (110) and steering motor axis acceptance groove (120) are formed. As to the wheel assembly (400) is located on surface if it gets on and it is combined in the other end of the joint (300) and it operates with the circulation of the joint (300) and which rotates and, the first drive wheel (410b) operating with the either side in the respective first drive motor (410a) and rotates and the second driver wheel (420b) operating with the second driver motor (420a) and rotates are installed. Of the body plate (100). While PICS head (332) having the external diameter that the joint (300) is greater than the external diameter of the upper end of the inner ring support (331) while being fixed to and combined with the upper side of the inner ring support (331): inner ring support (331) in which the level difference supporting the cross roller bearing (310) is formed in the outer circumference of the bottom while the outer circumference is combined in the inner circumference of the cross roller bearing (310): cross roller bearing (310) which is arranged so that the roller be orthognal between the inner ring and outer-race: at least a part of the outer circumference in the inner circumference of the pipe through hole (110) the level difference supporting the cross roller bearing (310) is formed in the inner circumference of the bottom the inner circumference is combined in the outer circumference of the cross roller bearing (310) are installed so that the outer circumference face in the inner circumference of the Steering gear (322): steering motor axis acceptance groove (120) in which at least a part of the outer circumference in the inner circumference of the pipe through hole (110) it has the inside diameter smaller than the inside diameter of the upper end of the outer-race support (323) it is fixed to and combined with the upper side of the outer-race support (323): outer-race support (323) facing face the outer circumference is combined in the motor shaft of the steering motor (200) and it gathers together. The steering system comprising: the motor gear (321) delivering the driving force in the Steering gear (322) it is engaged with the Steering gear (322); the cover support (333) having the inner hole which accommodates the motor gear (321), and the Steering gear (322) and PICS head (332) while being fixed to and combined on the pipe through hole (110) of one side of the body plate (100) and steering motor axis acceptance groove (120); the steering support (324) having the outer side surface which is located on surface if it gets and it is combined in the lower surface of the outer-race support (323) ; and is greater than the external diameter of the outer-race support (323). Of the body plate (100) and the cover (334): in which the motor axis hole which is corresponded to the location of the steering motor axis acceptance groove (120) the motor shaft of the steering motor (200) is combined it is drivable is formed it is fixed to and combined with the upper side of the cover support (333) and PICS head (332).
원문 요약
The present invention provides a steering apparatus for a driving apparatus comprising: a body plate having a penetration hole and a steering motor shaft accommodation groove; a steering motor coupled onto one surface of the body plate to drive a motor shaft on the steering motor shaft accommodation groove; a coupling unit rotatably installed on the axis of the penetration hole, wherein one end thereof is coupled to the motor shaft of the steering motor to transfer driving power; and a wheel assembly positioned on the other surface of the body plate, coupled to the other end of the coupling unit to be linked to the rotation of the coupling unit to rotate, and provided with a first driving wheel linked to a first drive motor to rotate and a second driving wheel linked to a second drive motor to rotate on both sides thereof. According to the present invention, the driving direction of only the wheel assembly can be changed while the main body of a driving apparatus maintains a static state. The rotating speed of the wheel assembly by both wheels and the rotating speed of the wheel assembly by the steering motor are identically controlled to maintain the main body in a static state.

관련 분야 전문가

같은 기술 키워드의 연구·보유기술을 가진 연구자

허
경희대학교 컴퓨터공학부
정
고려대학교 기계공학부
김
충남대학교 스마트농업시스템기계공학과
강
인천대학교 전기공학과
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